时间长，费用高：驾照难考是法国至今未能解决的大问题。数据显示，全国40%驾照申请者在第一次路考中落榜，而若想再次参加考试，平均等待时间达到98天，即三个多月，在巴黎地区更是需要等待135天。
据法新社巴黎9月21日报道，“精打细算”消费者协会（UFC-Que Choisir）当天公布一份调研报告，指责驾校的种种违规做法，认为这些乱象的根源是行业封闭，故希望给该行业“解锁”。
驾校行业近年来进行了不少改革，消协在法国本土82个省份以及新喀里多尼亚（Nouvelle-Calédonie）的1374所驾校进行了“用户检查”，占驾校总数的12%。
调查人员发现的问题可归纳如下：
20.5%的驾校不遵守在橱窗里张贴收费标准的规章。
93%的驾校收取交规理论考试辅导费。逾半数（51.2%）情况下，费用高于准许的上限，相当于一小时驾驶课的价格（40欧元左右）。比法定标准平均高出25欧元。
驾校宣布的通过率作假：58.4%的驾校宣布的通过率起码比实际通过率高出5个百分点。虽然宣布通过率并非强制性要求，但这是商业推销的一个重要论据。
按协会计算，基本包费加额外15小时驾驶课（考生平均追加课时）的平均费用为1804欧元。
但各地收费差异悬殊。最贵的是巴黎（2140欧元）、上萨瓦省（Haute-Savoie，2029欧元）和伊夫林省（Yvelines，2104欧元）。
消费者协会认为，必须对驾校行业进行大刀阔斧的结构性改革，首先要对合同前的信息进行改革，普及收费表及通过率张榜公示措施。取消阻碍在线驾校发展的障碍。
协会还提议给额外课时机制“解锁”，设立一种“获认证职业教练员”地位，以较低价格专门上额外驾驶课。
担任此项工作的人不一定是驾校领薪雇员。消协认为，这种潜在市场有待开发，可以激发竞争，促使驾校降价。
