这条由英国出资兴建的围墙位于连接加莱港公路的两侧，预计高4米、长1公里，耗资约270万欧元，整个工程预期将于今年年底前完工。
围墙项目是英法双方在今年3月达成的一项共计2400万欧元安全协议的一部分，英国政府表示，这笔钱用于安全措施，如何支配这笔钱则取决于法国。
报道指，建设围墙的目的，一方面是阻止非法移民夜间在公路两侧拦阻货车以藏身偷渡到英国，一方面也减少该地对非法移民活动的吸引力。
加莱难民问题由来已久，当地的难民聚集地共滞留有试图前往英国的非法移民7千到一万人，对当地带来不胜负荷的社会和经济问题。
而附近公路上移民不顾危险以各种手段拦阻车辆、在强迫其停车后藏身其中偷渡英吉利海底隧道的事情时有发生。据联合国儿童基金会说，就在上周，一名14岁来自阿富汗的少年移民因在加莱公路上试图拦车前往英国与其家人团聚时不幸被撞身亡。
有关加莱建设防堵围墙的计划在英法两国都存在争议，帮助移民组织质疑这种在地理和司法上围堵移民的措施，认为应将这笔资金用于更好地接待难民上。而在受移民问题困扰的当地居民，同样怀疑建围墙能否有效解决难民滞留现状。加莱市长则认为，在法国内政部长九月初宣布将尽快关闭加莱难民营后，不需再建围墙。而在英国一边，英国左翼生态党人士批评该墙建设“骇人听闻”。
受难民危机影响，近几个月来，包括奥地利、匈牙利、斯洛文尼亚和黑山共和国等欧洲国家纷纷在难民前往欧洲的巴尔干通道设置围墙或铁丝网。匈牙利在2015年首次在与塞尔维亚接壤边境拉起铁丝网时曾遭到法国时任外长法比尤斯的强烈批评。
据联合国难民委员会统计，2016年共有30万移民和难民通过地中海前往欧洲。尽管难民总数没有超过以往，但如按照目前海难发生的频率，预期今年有可能成为海难死亡人数最多的一年。
