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大巴黎环城快线地铁网将动工 200公里环线68个新车站

核心提示: 大巴黎交通建设公司(SGP)首席执行长菲利普·伊文(PHILIPPE YVIN)5月10日宣布:环绕巴黎并连接巴黎各个郊区的大巴黎环城自动快线地铁网...

大巴黎交通建设公司(SGP)首席执行长菲利普·伊文(PHILIPPE YVIN)5月10日宣布:环绕巴黎并连接巴黎各个郊区的大巴黎环城自动快线地铁网(GRAND PARIS EXPRESS)建造计划本月启动,“大巴黎地区的世纪工程”开始施工。

大巴黎环城自动快线地铁网计划于2030年在巴黎周围建成长约200公里的环城新线路(15号线、16号线、17号线以及18号线)和68座新车站。

届时每日载客将达200万人次。30家建筑师事务所参与建造计划。

菲利普·伊文宣布:“大巴黎地区的这个世纪大工程本月启动”。先从15号线南段(PONT DE SEVRES站至NOISY-CHAMPS站)开始施工,根据建筑师菲利普·加宙(PHILIPPE GAZEAU)的设计,将在巴黎西南郊建造FORT-D'ISSY/VANVES/CLAMART车站。

接着将于9月时穿凿NOISY-CHAMPS站与BRY-VILLIERS-CHAMPIGNY站之间的首座隧道。

为标志这项大工程的启动,6月4日将在CLAMART市举行大型的公众庆祝活动,包括花车游行、杂技表演、舞蹈、音乐会、美味美食约会等,将开始一系列文化与艺术活动,为整个工地助兴。

伊文表示:大巴黎环城自动快线地铁网“将为巴黎大区的居民节省很多时间”,“将为就业带来重要的影响,施工期间,每年需要1.5万个就业岗位,由于这些新的基础建设产生的经济增长,估计将开创11.5万个以上就业岗位”。

大巴黎交通建设公司的经济事务经理让-克洛德·布拉杰(JEAN-CLAUDE PRAGER)强调:大巴黎环城自动快线地铁网应产生7.5%的社会经济“盈利率”,最起码的利润估计达“600亿欧元”(包括节省的时间、企业因此加强的生产力、吸引力等)。

大巴黎环城自动快线地铁网的投资预算总额达247亿欧元,另外还要加上现有地铁网现代化与改建工程的34亿欧元,总额281亿欧元。

政府将从2017年起,主要透过认购债券的形式集资(最后路段通车之后,期限40年),国家信托局已同意拨款40亿欧元,另外欧盟投资银行将出借10亿欧元。

将来大巴黎环城自动快线地铁网将拥有3项税收:对办公室与商业地点占地面积征税(每年3.5亿欧元)、“大巴黎”交通设备特别税(1.17亿欧元)以及对铁路行驶车辆征税(5亿欧元以上)。

资讯标签: 环城 巴黎 环线